日本SMC大缸徑氣缸CS1C160-150
型號(hào)CS2B125-200 重新配置
描述 CS2 系列 標(biāo)準(zhǔn)型氣缸
●和CS1系列相比，質(zhì)量zui大可減輕58%
●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDS2系列: CDS2)
內(nèi)置磁環(huán) - 無(wú)內(nèi)置磁環(huán) 
安裝方式 B 基本型 
缸徑 125 缸徑 125mm 
通口螺紋的種類(lèi) - Rc 
氣缸行程 200 氣缸行程 200mm 
標(biāo)準(zhǔn)型 CS1  單桿雙作用 125,140,160,
低摩擦形 CS1□Q  單桿雙作用 125,140,160
特長(zhǎng) 方形端蓋，大直徑拉桿型氣缸。
帶磁性開(kāi)關(guān)(CDS1系列：CDS1、CDS1W、CDS1□Q)
氣液型只有φ125、φ140、φ160。  形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑 (mm)
日本SMC單桿雙作用氣缸方形端蓋，大直徑拉桿型氣缸。
帶磁性開(kāi)關(guān)（CDS1系列：CDS1、CDS1W、CDS1□Q）
CS2大缸徑氣缸
CS1Q低摩擦型標(biāo)準(zhǔn)氣缸

日本SMC氣缸CS1C160-150
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。
2.
氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)。
3.
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
4.
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。